据IT之家1月28号消息，上汽名爵发布了新车预告图，这款车采用低趴溜背造型，车顶安装了激光雷达，门把手也隐藏起来，看起来像是MG7(图片|配置|询价)的电动版本，但官方没有公布车型名称，也没有透露电池、电机或平台这些关键信息，尽管外界猜测这是“MG7纯电版”，官方仍未予以确认。
这辆车的外形和去年刚改款的燃油版MG7基本一致，尺寸也没有变化，燃油版起步价是十三万七千九，配备1.5T或2.0T发动机，现在直接把发动机换成了电机，从外观和尺寸判断，底盘可能沿用燃油版架构，而比亚迪海豹、小鹏P7i这类车型，从设计开始就为电动而生，电池包嵌入底盘，轴距更长，空间利用效率也高，若最终确认平台未更新，则其仍属于‘油改电’模式。
MG7 最低售价：10.49万起 最高降价：2.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.87 懂车实测空间·性能等 车友圈22万 车友热议 二手车6.18万起 | 213 辆虽然很多车都装上了激光雷达，但大家不太清楚它到底有什么用，也没提到用了哪家芯片、算力是多少、能不能自动泊车或者高速领航，现在不少车企只是把雷达当成一个装饰，拍照时显得好看，实际功能可能尚未完善或未达到用户预期，而吉利和长安已经在推出自己的纯电平台，还能让多个品牌一起使用，效率就高多了。
从企业策略角度看，此举可快速应对市场压力，但可能牺牲技术竞争力，燃油版的MG7去年在海外卖得还可以，总不能说停就停，可眼下国内新能源车已经占到一半以上市场了，如果不出纯电车型，积分就不够用，出口到欧洲还得交碳关税，现在推出一个电动版的MG7，成本不算高，开发周期也短，算是在两边之间找个平衡的办法。
现在买车的人，特别是那些准备花15万到20万的消费者，变得越来越懂车，据去年底有关调查数据显示，接近七成的人明确表示不会选择油改电的车型，他们想要的是原生平台打造的电动车，续航里程超过700公里，充电也要快，MG这次发布的预告图只展示了外观，没有提到具体的参数、续航数据或者充电方案，等到真的上市，很多人可能会觉得它和换装电池的燃油车没什么区别。
上汽内部的资源也比较紧张，智己和飞凡这些高端品牌占用了大量研发预算，名爵作为销售主力，却拿不到新平台，只能反复使用老架构，这次发布预告猜测可能是为北京车展做铺垫，稳住市场情绪，更多是面向市场的阶段性策略，而非技术革新。
