凤凰网汽车讯 8月25日，由中国汽车技术研究中心有限公司（下称“中汽中心”）-中汽数据有限公司主办，日产（中国）投资有限公司协办的第二十届中国道路交通安全论坛在北京召开。
本届论坛以“初心回望二十载，安全同行向未来”为主题，在“十五五”开局之年，紧跟科技变革浪潮，旨在总结当下技术在道路交通安全领域的发展应用成果，并进一步探索和思考交通行业未来的发展方向。来自公安部、工业和信息化部、交通运输部、应急管理部、市场监督管理总局、司法部等有关部门机构，地方省市公安交管部门、行业协会、科研机构、整车零部件企业、高校及媒体近300位嘉宾出席了本次论坛。
日产汽车公司研发执行高管藤本直也在论坛致辞环节中表示：“日产汽车的目标是为中国消费者提供更加安全的商品，构建更加放心的汽车社会。我们引以为傲的是，多年来，我们不仅致力于打造安全的车辆，也积极投身于关注中国标准制定、推动被动安全技术迭代、支持主动安全系统普及、构建事故数据分析体系等基础技术工作，以助力包括构建更为安全的汽车社会、开展车辆技术研究开发，面向未来智能化技术的运用等各项工作在内的社会建设。”
针对本次论坛主题，日产（中国）投资有限公司北京研究开发事业部副总经理高木英夫发表了题为“关于道路交通安全的思考”的主题演讲。他指出，基于中汽中心CIDAS数据中对于不同交通出行方式死亡事故变化趋势的分析显示，包括行人和电动两轮车骑行者在内的弱势道路使用者（VRU），在全部致死事故中的占比持续处于高位。为此，日产联合中汽中心，开展了自动紧急制动（AEB）系统实际有效性的研究。他表示，当AEB的渗透率达到100%时，事故率可下降18.5%，有效地保护了弱势道路使用者。
此外，他表示，日产汽车长期致力于在全球市场推广搭载多项全球首创技术的高性能驾驶辅助系统，自 2016 年推出 L2 级 ProPILOT 超智驾技术以来，已在日本、中国、美国、欧洲等多市场落地，搭载车辆超 330 万辆，同时在日本开展 L4 级自动驾驶专项验证、在中国苏州推进智能网联汽车实路测试，始终将安全作为高级驾驶辅助系统技术体系的核心原则。
论坛期间，凤凰网汽车参与了藤本直也的媒体沟通会。此次沟通会的核心，以“安全”与“AI”为主题。
从20多年前，日产就开始倡导“Safety Shield”这一概念，也就是要实现人、车、社会的安全。
日产认为，真正的安全包括三个层面：从车辆的角度来说，是技术层面的安全；从人的角度来说，是驾驶意识和驾驶习惯的安全；从社会的角度来说，是人与车辆双方的安全。只有这三个层面相结合，才能达到真正的安全。
藤本直也表示，基于这个理念，日产以“零伤亡”为终极愿景，从主动安全与被动安全两大维度持续技术投入，其中 AEB 主动刹车技术是核心布局方向。他提到，日产正在通过AI技术预测交通行为，包括对交通参与者行动的预测，以及对整个交通环境的监测能力，以提升道路交通安全水平。
