岚图梦想家，即将杀入50万级MPV市场。
近日，岚图内部代号为“珠峰”的旗舰MPV正式定名为岚图梦想家9，并计划下半年上市，主打50万级市场。在SUV市场“9”系列频出的时代，MPV市场也不甘寂寞，在极氪009、腾势D9、小鹏X9、智界V9等一批“9”系列高端豪华MPV进入市场后，岚图梦想家的“9”系列车型，也即将到来。
近两年来，国产新能源产品冲高效果显著，高售价车型销量有着突飞猛进的增长趋势，意味着中国品牌冲击高端化取得了不俗的效果。尤其是MPV市场，MPV车型两极分化严重：一种是低价位功能型MPV，主打商家两用；另一种则是主打家用或商务接待用途，通常价格较高，配置较为豪华。
而中国MPV目前的发展，不仅是要抢夺以丰田赛那、别克GL8为主的30万级商务和家用MPV市场，更是要将丰田埃尔法这种百万级MPV拉下马。岚图梦想家9，就是以这样的角色定位，杀入高端MPV市场。
岚图梦想家9，凭什么卖50万？
一款车是否能卖到50万级，就靠以下这三点：品牌力、产品力和市场认知度。
以丰田埃尔法为例，一直有种说法，埃尔法在日本的售价，折合人民币也就30万元，凭什么到了中国市场一下子能卖到100万元，而且还要加价。本质上，就是因为这款车型将品牌力、产品力和市场认知度做到了极致。
埃尔法在中国市场爆红的原因，一方面得益于这款车入华时被港台明星带了一波流量，再加上埃尔法强调的整车隐私性和舒适性，以及丰田动力单元提供的驾驶平顺性，让明星爱不释手的同时，也令埃尔法在中国市场名声大噪，成为炙手可热的顶流MPV车型。
而岚图梦想家9，似乎也有成为高端顶流MPV的潜质。关注MPV市场的用户会了解到，自岚图推出梦想家车型后，MPV租赁市场的格局就出现了变化。在高端商务局中，原先别克GL8一家独大场面不复存在，取而代之的正是岚图梦想家，甚至在租赁市场中，岚图梦想家的需求量和租车价格一度高过别克GL8。
这个变化很好地说明了，岚图梦想家在高价值需求的客户中，已经有了不小的认知度，而提高认知度是带动品牌力最好的方式。再加上中国新能源MPV一向以配置丰富，乘坐舒适为标准，产品力自然不在话下，这也让岚图梦想家在市场中形成了一定的口碑。
这只是支撑岚图梦想家9杀入50万级市场的基础，能够决定岚图梦想家9是否能站稳脚跟的，还得看整车定位是否适配市场需求。
两个例子摆在岚图梦想家9前面，一个是同为偏重行政级，且兼顾家用的极氪009，另一个就是话题度拉满的理想MEGA。前者售价45万级起步，后者则直接来到了50万级。但是，无论是极氪009还是理想MEGA，市场表现都不太尽如人意。前者高峰时月销能达到3,000辆，而后者目前的月销连500辆都达不到。
究其原因，极氪009过于个性的产品设计不太利于在商务市场中杀出重围，理想MEGA超50万的定价在MPV市场中本就属于小众车型，毕竟一款家用MPV卖到这个价格，消费得起的家庭体量并不大。
以这两款车作为对比，来看岚图梦想家9的潜质。这款新车将主要的重心放在了如何诠释高端商务用车上，比如可升降发光立标、双拼撞色车身、20英寸大饼轮毂以及二三排LC自适应调光玻璃等等，再加上大气的瀑布式镀铬中网，这款新车从设计理念上就将商务植入骨髓，这种面向老板们的产品定位，意味着它的目标人群几乎都能消费得起50万以上的MPV。
也就是说，相比同级MPV，如智界V9、极氪009等车型，岚图梦想家9商务定位更加清晰，而其他同级车型既讲科技又讲家用还讲商务，这种既要又要的产品理念实际上并不利于用户最终的选择，会给用户一种“家用会不会太商务，商务会不会又显得小气”的割裂感。所以，岚图梦想家9若能成功，除了有岚图梦想家打下的良好口碑基础和市场认知，更重要的是其自身清晰的定位。
高价位MPV，该如何打造？
岚图梦想家9无论成功与否，都给中国MPV产品提了个醒，MPV车型必须有清晰的市场定位，以及适配市场定位的合理定价区间。
在一些成功的案例中，我们能清晰地看到，这些车型的产品定位与定价区间的合理性，如别克GL8、丰田赛那/格瑞维亚、腾势D9，以及近期销量涨势惊人的魏牌高山。
