在西班牙马德里F1大奖赛期间，奔驰Mythos“传奇系列”第二款典藏狠货正式亮相：AMG CLE 646典藏定制版。距离上一台Purespeed时隔两年，这台车有意思的点在于，它是一群极度理性的工程师，为了心中那份不理性的驾控执念，亲手打造的终极机器。
全球限量30台，官宣之前配额就被抢光。它延续了传奇“铁锤”AMG 300 CE 6.0的精神，整车在阿法特巴赫由AMG团队手工落地，所有设计，只为纯粹的驾驶本能服务。
外观姿态直接拉满，主打超宽、超轻、超强。车身前后加宽60mm，宽体视觉冲击力拉满，过弯稳定性同步升级；前305/30 ZR20、后335/30 ZR20的定制宽胎，技术底子来自AMG ONE，抓地力相当能打。
座舱直接赛化改造，后排直接拆掉，换上赛车桶椅搭配六点式安全带。整车减重约170kg，大量黑化碳纤维覆盖车身，后侧窗、尾窗换成聚碳酸酯轻量化玻璃。
车内加装加强件与防滚架，车身刚性拉满，激烈劈弯车身也不会发软。前皓沙银、后曜岩黑撞色，配上大尺寸进气格栅、车门专属AMG徽章，战斗感扑面而来。
空气动力学才是这台车的隐藏大招，完全冲着赛道性能去。极速状态下整车可以产生250kg以上下压力，前扩散器、风道、底盘护板，加上可手动调节的碳纤维尾翼，死死把车子按在地面。
前扩散器支持街道、赛道两档切换，切到赛道模式就能激活文丘里效应，弯道极限直接拉高。翼子板和大灯周边还预留独立风道，一边增加下压力，一边给刹车系统降温。
动力就是名字本身。坚持纯后驱布局，保留后轮滑动的乐趣，自带定制弹射起步，不管是抓地冲刺还是漂移动态，都能玩明白。
机舱内是经过专属调校的M177 EVO 4.0T双涡轮V8发动机，646马力、850牛·米，0-200km/h 加速仅11.4秒，极速可达310km/h。发动机搭载三套独立冷却回路，长时间高强度跑赛道，动力输出依旧稳定不掉链子。
底盘硬件直接拉满顶配联名，悬架找KW联合定制，支持精细化调校，赛车级四向可调阻尼，街道代步、赛道暴走两种场景都能hold住。长纤维碳陶刹车搭配专属导流，连续重刹也不容易热衰减，赛道上能够持续激战。
排气交给Akrapovič打造钛合金冷端，减重的同时，调出浑厚饱满的V8声浪。
简单说下Mythos传奇系列：这是奔驰专门给品牌死忠、顶级收藏家准备的超级典藏座驾。在现在电车大行其道的时代，这样一台纯燃油V8后驱藏品，属实难得。
