从现场公布的信息来看，奥迪E7X在产品力层面展现出较强的市场野心。新车基于奥迪新一代电动化平台打造，车身尺寸为5049mm/1997mm/轴距3060mm，全面对标奔驰EQE SUV和宝马iX欧洲等竞品，以及理想L7、小鹏G9等国产高端纯电SUV。
在核心三电系统上，奥迪E7X全系搭载宁德时代高性能电芯，配置行业首发的109度电池包，CLTC综合续航里程达到751公里。同时，车辆全系标配900V高压平台，支持4C超级快充——充电10分钟可补充429公里续航。这一数据已跻身行业第一梯队，与蔚来、小鹏等新势力品牌的主力车型持平。
性能方面，奥迪E7X搭载前后桥全铝底盘，并同级唯一标配VGR渐进式转向与后轮转向系统。焕新升级的quattro 2.0全时智能四驱系统扭矩响应链提升30%，零百加速达到3.9秒，制动距离仅33.7米。这一性能表现不仅超越传统豪华品牌同级燃油车型，亦与特斯拉Model Y Performance、极氪001 FR等高阶电动车型形成直接竞争。
在辅助驾驶领域，奥迪E7X选择了与国内自动驾驶技术公司Momenta深度合作。新车搭载Momenta R7强化学习世界模型，支持“从车位到车位”的全场景驾驶辅助，覆盖全国高速与城市道路。上汽奥迪方面表示，该技术可“从容应对中国复杂交通环境”，未来还计划升级实现L3级自动驾驶功能。若如期落地，奥迪E7X将成为奥迪品牌全球首款实现L3技术量产的车型。
座舱智能化方面，奥迪E7X全球首发了“奥迪智慧客厅”概念，依托AI大模型技术，搭载奥迪助手2.0，支持多意图识别和跨轮次上下文关联。车内配备21.4英寸QD Mini LED星空屏与中控屏，可实现独立内容播放。此外，车辆获得了全球首个OEKO-TEX悦享母婴级全舱健康认证，内饰选用OpenPore北美天然实木、全粒面FeinNappa小牛皮等高端材料。
值得关注的是，在E7X首秀前夕，上汽集团与奥迪宣布进一步深化合作，正式成立奥迪创新技术中心。该中心是奥迪在海外布局的首个智能电动技术中心，将全维赋能AUDI品牌的本土化研发与生产。
这一动作表明，奥迪正在加速将其全球研发资源向中国市场倾斜。作为全球最大的新能源汽车市场，中国在电动化、智能化领域的供应链和用户生态已形成领先优势。奥迪通过设立本土技术中心，旨在缩短产品开发周期、降低适配成本，并更好地融入中国用户的数字化生活场景。
从产品规划看，AUDI品牌目前已推出轿车奥迪E5 Sportback和SUV奥迪E7X两款车型，覆盖两大主流豪华电动细分市场。其中，E5 Sportback被冠以“三冠王猎装轿跑”之称，在本届车展亦带来改款车型，智能配置进一步升级。
奥迪E7X的推出，不仅是上汽奥迪产品矩阵的补强，更是奥迪全球电动化战略向纵深推进的关键一步。随着奥迪创新技术中心的落地运营，奥迪在华电动产品的迭代速度与本土化适配能力有望显著提升。未来，上汽奥迪将持续以更具竞争力的产品矩阵与技术创新，深耕中国豪华电动市场，深化“年轻、科技、豪华”的品牌形象，开拓未来出行新世代。
