2025年12月，紧凑型新能源SUV销量榜上，第二名是一个陌生名字AION i60(图片|配置|询价)，它当月卖了近9000辆，排在比亚迪宋PLUS后面，但奇怪的是，大家几乎没在抖音、小红书或朋友圈刷到它的广告，它没有请明星代言，也没搞直播带货，连车评人的测评都很少见，它就那么悄悄地卖起来了。
这车是广汽埃安造的，很多人一说到埃安品牌，还觉得它只是传统车企做新能源，比不上新势力那么潮流，但这次的i60就不一样了，它没有靠流量来炒热度，而是把钱都花在用户能实际感受到的地方，比如轴距做到2775毫米，比很多中型SUV还要长，后悬架直接用了五连杆独立式，同价位的车型大多用的是扭力梁或者简化版独立悬架，这种差别开过的人就知道，过坑的时候车身稳得多。
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在配置方面，它也不搞虚的，座椅通风、加热和按摩这些功能全都标配了，价格还不到十万块，方向盘加热、柔光氛围灯和后座小桌板这些东西，别人当作高价选装件来卖，它直接都放进去了，用户买了之后发现很多配置根本不用额外花钱，这种不藏着掖着的方式反而让人觉得可靠。
智能部分做得实在，用的是广汽自己的GSD系统，在高速路上可以自动进出匝道、拨杆变道，还配备了全场景哨兵模式，车机配了14.6英寸大屏，反应迅速，操作流畅，没有硬塞进第三方应用凑数，关键是在2025年底为十多万老用户推送了OTA升级，功能更新及时到位，口碑也一步步积累起来了。
动力方面比较实在，纯电版配备75度电池，标称续航650公里，支持3C快充，充电5分钟就能增加200公里续航，增程版使用广汽星源系统，油电转化效率达到每升3.73度电，综合续航1240公里，纯电模式下也能行驶210公里，这对三四线城市的家庭来说很友好，春节回家不用到处找充电桩，直接加油就能出发，而同价位的其他车型，插电混动续航往往不太准，纯电版的电池容量又小，充电速度也偏慢。
这车绕过了那些花哨的智能噱头，全车用环保材料，闻不到一点异味，车内隔音效果做得好，后排还加了独立空调出风口，这些细节让车主们自己拍视频分享到网上，说坐进去感觉比实际价格贵了一倍的车，没人特意推广它，但越来越多的车主主动谈起它的好。
到2026年2月,有三家自主品牌悄悄准备推出15万元左右的舒适型纯电SUV,一看参数表就知道它们在模仿i60的尺寸、悬架和快充功能,不过目前还没有哪家敢一次性配上五连杆悬架、3C快充、75度电池和全系按摩座椅,毕竟成本摆在那里,真正这么做的品牌实在不多。
我试驾过一回i60，在后排坐下后摸了摸小桌板，又按了座椅按摩按键，心里想这车安安静静的，可每个地方都像有人仔细琢磨过，它也不是没有宣传，只是觉得好东西不必大声嚷嚷。
